Ferrari jde veřejně! - Vše, co potřebujete vědět o tomto vzrušujícím oznámení

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 09:11

Milujete Ferraris? Myslíte si, že jednou (nebo několik) Ferraris vlastníkem, ale obávám se, že si nikdy nebudete moci dovolit cenu samolepky? No, mám nějaké dobré zprávy! Brzy se nám všichni, kteří si nemohou dovolit skutečný Ferrari, budou moci udělat další nejlepší věc: Vlastní malý kousek společnosti Ferrari. Jak je to možné? Brzy ráno společnost FIAT-Chrysler hovořila o automobilovém průmyslu tím, že oznámila své záměry spinoffu Ferrari jako vlastní veřejně obchodovanou společnost s IPO, které se brzy očekává. Uvědomuji si, že vlastní Ferrari akcie není přesně tak vzrušující jako vlastnictví jednoho z jejich nádherných vozů, ale pokud se dostanete za dobrou cenu, možná že někdy vaše akcie budou cenné dost obchodovat na nejnovější model! Nebo modely, množné číslo 🙂 Zde je vše, co potřebujete vědět o Ferrari veřejnosti …

Stručná historie Ferrari

Enzo Ferrari založil v roce 1929 svou eponymní společnost jako Scuderia Ferrari (scuderia znamená "stabilní" - jako u koní, ne jako stabilita). Za prvních 9 let společnosti Ferrari vůbec nevyrábělo vůz, ale sponzorovali řidiče, kteří řídili hlavně Alfa Romeos. V roce 1938 byl Enzo najat Alfa Romeo, aby provozoval závodní divizi. V roce 1941 byla celá společnost Alfa Romeo konfiskována fašistickou vládou Benita Mussoliniho. V roce 1943 převedl Enzo svou malou operaci do města Maranello, aby se dostal z války a začal čerstvě. Bohužel jeho továrna byla v roce 1944 zničena spojeneckými bombardéry. Po skončení války byla v roce 1946 přestavěna od nuly.

Až do tohoto okamžiku Ferrari vyráběli závodní automobily. V roce 1947 Enzo neochotně založil Ferrari S.p.A. k výrobě silničních vozidel pro každodenní řidiče (S.p.A. je jako italská verze "Inc."). Říkám neochotně, protože Enzo opravdu nechtěl vyrábět silniční automobily, ale byl to nejlepší způsob, jak získat peníze pro svou milovanou závodní divizi. Ferrari S.p.A je v podstatě všechno, co většina z nás dnes ví a miluje. První vyrobený automobil Ferrari byl v roce 1947 125 S. Dva modely byly vyrobeny, ale oba byly nakonec demontovány a použity k sestavení pozdějších modelů. Ale od té chvíle byl Ferrari na závodech! V příštích dvaceti letech produkoval Ferrari naprosto nádherné silniční automobily, stejně jako desítky extrémně úspěšných závodních vozů.

Nejstarší známý Ferrari, který dnes existuje, je spyder Corsa. Vlastní Jim Glickenhaus z Pebble Beach, Kalifornie. Glickenhaus, který získal jmění jako investiční manažer a filmový producent, je zaníceným sběratelem Ferrari. Poté, co si koupil auto za 750 000 dolarů, osobně vynaložil 500 000 dolarů na obnovu 166 Spyder Corsa a nyní se domnívá, že má cenu přes 5 milionů dolarů. FYI, v určitém okamžiku padesátých let, bylo auto vyprodáno za 300 dolarů.

Bohužel, koncem šedesátých let se divize závodů Ferrari stala v celé společnosti. Navíc nové globální bezpečnostní a emisní normy v silničních automobilech měly drasticky zvýšit výrobní náklady v USA - téměř na bod bez návratu. V roce 1969 byl Ferrari tak zoufalý za peníze, že velmi vážně zvažoval prodávání 50% podílu společnosti Ford Motor Company za 18 milionů dolarů. To je dnes hodnota 116 milionů dolarů. Jediným problémem bylo to, že Ford nechtěl nechat Enzo udržet kontrolu nad závodní divizí. Také by bylo považováno za národní tragédii, kdy by americká společnost jako Ford měla vlastní italský poklad jako Ferrari. Bylo by to jako cizí společnost, která by přišla a kupovala si Budweiser, Miller Lite nebo Burger King … Oh, počkej. (Všechny tyto společnosti jsou vlastněny zahraničními společnostmi).

V roce 1969 tedy FIAT koupil 50% podíl na Ferrari. Tato akvizice poskytla společnosti Ferrari dostatek finančních prostředků na to, aby aktualizovala své tovární zařízení a zůstala nad vodou jako společnost. To také umožnilo Enzo zůstat 100% v kontrole závodní divize, Scuderia Ferrari.

Enzo Ferrari zemřel 14. srpna 1988 ve věku 90 let. V témže roce jeho smrti Enzo dohlížel na vytvoření a uvedení Ferrari F40, jednoho z nejambicióznějších a nejoblíbenějších supercarů všech dob. Také v roce 1988 zvýšila FIAT svůj vlastní podíl na 90%. Zbývajících 10% přešlo na neregulovaného syna Enzo Piero Ferrariho. Pierová matka byla paní Enzo, a protože rozvod byl v Itálii nelegální až do roku 1975, musel počkat, dokud jeho matka nezemřela v roce 1978, aby byla legálně uznána jako syn Enzo. Piero stále drží tento 10% podíl a je v současnosti místopředsedou společnosti Ferrari S.p.A..

Chystáte se veřejně - vše, co potřebujete vědět

Až před několika měsíci se Ferrari každoročně držel přísného limitu výroby 7 000 vozů. Tento limit byl zaveden, aby se zajistilo, že poptávka vždy výrazně převyšuje nabídku, dokonce i ve špatné ekonomice. Na přelíčení FIAT minulý měsíc bylo oznámeno, že Ferrari tento rok zvýší svůj výrobní limit o 5%. To je dalších 350 vozů ročně. Jako veřejná společnost FIAT naznačila, že nakonec může zvýšit výrobní číslo na 10.000.

V roce 2013 vyrobil Ferrari přibližně 3,2 miliardy dolarů v příjmech a ziscích kolem 460 milionů dolarů.

Jak jsme již zmínili, Ferrari je 90% společností FIAT a 10% vlastníkem Piero Ferrari. Když společnost vstoupí veřejně, FIAT plánuje nabízet 10% svých akcií společnosti Ferrari široké veřejnosti. Společnost FIAT rozdělí svůj další 80% podíl na stávající akcionáře společnosti FIAT-Chrysler.Ještě žádné slovo o tom, jestli Piero plánuje prodávat nějaký svůj podíl. IPO se uskuteční v určitém bodě v roce 2015 a akcie pravděpodobně budou uvedeny na americké burze, jako je NYSE. Akcie společnosti FIAT-Chrysler jsou dnes ve zprávách o 14%.

Není to poprvé, co bylo prozkoumáno IPO Ferrari. V roce 2011, po ekonomickém kolapsu a záchraně společnosti General Motors, se FIAT krátce zabýval myšlenkou vypnout Ferrari. V té době se od Ferrari sama o sobě očekávala tržní kapitál ve výši 7 miliard dolarů. Za předpokladu, že číslo je stále správným míčkem, bude Pieroův podíl v hodnotě 700 milionů dolarů. Když kombinujete to s bohatstvím, které již získal z 25 let Ferrariových dividend, Piero bude klepat na bilionový dolar čisté hodnoty.

Pro některé srovnání dosáhla společnost Porsche v roce 2013 zisku ve výši 17 miliard dolarů a zisku ve výši 2,55 miliardy dolarů. Porsche vlastní společnost Volkswagen. Lamborghini vytvořila v roce 2013 příjmy ve výši 630 milionů dolarů, což pro společnost znamenalo ztrátu zhruba 25 milionů dolarů. Lamborghini vlastní společnost Audi.

Takže se budete oblékat, abyste koupili kousek Ferrari na IPO? Určitě to budu! To je pro mě sen. Byl jsem posedlý Ferraris, protože jsem byl malý kluk. Na rodinné cestě do Evropy v osmém ročníku jsem se odmítl dostat do letadla, pokud jsme neplánovali výlet do Maranella. A Maranello není docela snadné. Pokud nemáte auto, musíte si vzít dva různé vlaky a dlouhou jízdu veřejným autobusem. V den, kdy jsme šli, pršelo kočky a psi. Ale kdybyste se někdy vydali na výlet do Maranella, doporučuji jíst oběd v restauraci přímo přes ulici od továrny. Je to dodnes ten nejlepší těstovin, který jsem kdy měl v životě.