Jak koupit svůj sen automobil - Ať už je to 40 milionů dolarů Ferrari nebo 50.000 dolarů Mustang

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-17 09:11

Od chvíle, kdy jsem byl malý chlapec, jsem snil o tom, že vlastním Ferrari. Po mnoho let byl můj sen Ferrari žlutý na černém F355 Spider stejně jako ten Nick Cage, který zničil klasický film z roku 1996, Kámen. Jak jsem starší, můj chuť se mírně změnil. Pořád chci Ferrari, ale mé preference se přesunuly na klasičtější modely z 60. a 70. let. Naneštěstí tito jsou také Ferrari, o kterých slyšíte, že dnes prodávají za dražbu 10 milionů dolarů. Nebo více! Takže vlastní klasický Ferrari, Lamborghini, Porsche, Jaguar nebo BMW jen sen potrubí? Jak se může někdo dostat na klasický automobilový trh s mnohem menšími rozpočty? Jsou senové automobily vždy příliš nákladné, aby si průměrný člověk mohl dovolit? Ne nutně…

Z deseti nejdražších vozů, které kdy byly prodány v aukci, byly tři z aukcí vyřizovány firmou s názvem Gooding & Company. Gooding & Company je exkluzivní aukční dům každoročního Pebble Beach Concours d'Elegance. Jen před dvěma měsíci na letošním koncertu Gooding pomohl prodat 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spider pro 15,18 milionů dolarů. To je páté nejdražší auto, které kdy bylo prodáno v dražbě. Před třemi lety pomohl Gooding prodat 1957 Ferrari 250 Testa Rosa 16,39 milionů dolarů. To je čtvrté nejdražší auto, které se kdy prodávalo v aukci.

FYI, nejdražší auto, které kdy bylo prodáno v dražbě, je 250 GTO Berlinetta, které prodávalo v loňském roce 38,1 milionu dolarů. Ten prodej byl řešen autem s názvem Bonhams.

OK, proč mluvím tolik o Goodingovi? No, na nejnovější epizodě podcastu Celebrity Net Worth (který najdete na iTunes zde a na SoundCloud zde - prosím ohodnoťte a přečtěte!), Rozhovor jsem s mým přítelem jménem Morgan Carter. Morgan se stane viceprezidentem společnosti Gooding & Company.

V našem rozhovoru nám Morgan s námi mluví o tom, jak koupit 30 milionů dolarů snů o tom, jak se průměrný nadšenec dostane na trh s mnohem menším rozpočtem. Také nás prochází tím, co by bylo v jeho garáži, pokud by peníze nebyly předmětem, co bychom měli hledat z hlediska kvality a jak Porsche 911s od konce 70. a počátku 80. let by mohli být všichni, kam bychom se měli všichni pokoušet koupit. Byl to fascinující rozhovor a velmi doporučuji poslouchat celou epizodu, která je vložena níže:

Morganova rada pro nákup klasických aut

#1) Pokud si koupíte klasické auto, musíte být v něm za vášní průmyslu / koníčky. Musíš být v tom, protože miluješ auta. Nemůžete být v něm, protože si myslíte, že to bude dobrá investiční příležitost, kterou se vám podaří.

#2) Existuje tolik nečekaných nákladů spojených s vlastnictvím klasického auta. Musíte mít dostatek disponibilního příjmu, abyste si vzali hrudky, hodili s nimi a vyhazovali je z okna.

#3) Spousta lidí hledá sub-$ 100,000 auto, které bude mít 30-35% růst, rok co rok. Není to tak jednoduché, jak se domnívá mnoho lidí. Pokud se díváte na poválečné evropské automobily, jste obvykle v dobré oblasti. Některé příklady, které je třeba věnovat pozornost, zahrnují Jaguar XK120, Jaguar E-Type, Austin Healeys a Porsche 911s. Pokud se podíváte natolik tvrdě, měli byste najít kvalitní pozdní 70. let, počáteční osmdesátá léta Porsche 911 za přibližně 30 až 40 000 dolarů. Toto auto by mělo přinejmenším zachovat jeho hodnotu a možná pomůže růst vaše vášeň / spravedlnost pro větší nákup po silnici (zamýšlený slovní hříčkem).

#4) Při hodnocení "kvality" klasického automobilu musíte hledat stejné věci, které byste hledali při koupi Honda Civic 2009. Například pokud auto mělo barvu. Je to pravděpodobně důvod. Možná to bylo v autonehodě, nebo snad někdo nechal bez dozoru a rezavost po řadu let. Signálem číslo jedna pro kvalitu je originalita. V ideálním případě chcete najít auto, které je co nejblíže původnímu majiteli. Pokud se díváte na auto z konce 70. a začátku 80. let, nemělo by to být příliš těžké. Auto z té doby by nemělo mít už 7-8 vlastníků. Je zřejmé, že nízké kilometry jsou jasným znamením vysoké kvality. Auto z konce sedmdesátých a počátku 80. let by v ideálním případě mělo méně než 70-80 000 mil.

Obecně řečeno, Morgan doporučuje hledat auta, které mají dobrý příběh. Auto, které má co nejméně vlastníků (nejlépe jen jedno - určitě ne více než 5). Chcete, aby auto, které nevypadá, že bylo zneužíváno a vlastnil někdo, kdo se o to opravdu staral.

Morgan's Dream Garage - za předpokladu, že peníze nebyly předmětem

#1) Ferrari 250 GTO, pozdní 1962 - 1964. Jeden nedávno prodán za 38 milionů dolarů, pověst se o tom prodává za 50 milionů dolarů. Pokud peníze nebyly předmětem, Morgan si myslí, že by mohl získat jeden za 40 milionů dolarů.

#2) V polovině devadesátých let minulého století McLaren F1. Podle Morgana by McLaren F1 mohl být nejúspěšnější street-legální vůz na světě, který řídil. Bude vám vráceno 10 až 11 milionů dolarů.

#3) Bugatti Type 35 Grand Prix závodní vůz z dvacátých let 20. století. 2 miliony dolarů.

#4) Jaguar Race Car D-Type od padesátých let minulého století. 4 miliony dolarů.

#5) Jakékoliv závodní Ferrari od konce 50. let do počátku 60. let. Odhadovaná cena: kdekoli od 3 milionů dolarů do 30 milionů dolarů a více. Například 1964 Ferrari 275 GTB 4Cam. 3 až 4 miliony dolarů, pokud pocházejí ze slitinového těla.

Odhadované drsné náklady na garáž Morgana: 67 milionů dolarů.

Co by bylo ve vašem snu, kdyby peníze nebyly předmětem? Pro mě by určitě existoval klasický Ferrari a současný Ferrari, Range Rover pro každodenní výlety, řadu BMW 5, americká svalová vozidla z 1950 a Gullwing Mercedes (moderní nebo klasický).

Doufám, že se vám líbil náš rozhovor, prosím, objednejte, ohodnoťte a zkontrolujte, abychom mohli pokračovat v lezení na grafech iTunes! Naším cílem je být v určitém okamžiku v top 100. Přejete si štěstí a šťastný hon na auta!